🛥️ Per Armatori e Diportisti
1. Il sistema Cavitcleaner® rischia di rovinare l’antivegetativo o il gelcoat della mia barca?
No, ed è il principale vantaggio di questa tecnologia. A differenza delle spazzole rigide o delle idropulitrici tradizionali, la pulizia a cavitazione sfrutta microbolle d’aria ad altissima velocità che sgretolano la vegetazione e il dente di cane senza abrasione meccanica. L’antivegetativo e la superficie dello scafo rimangono intatti.
2. Quali interventi potete eseguire alla barca direttamente in acqua senza doverla alare?
In acqua possiamo effettuare il carenaggio completo dello scafo, la pulizia e disincrostazione di eliche, assi e timoni, la verifica e sostituzione degli anodi di zinco (sacrificali) e l’ispezione visiva preventivo-danni prima della navigazione.
3. In caso di cime incastrate nell’elica o emergenze all’ormeggio, con che tempistica potete intervenire?
Essendo operativi e presenti quotidianamente nel Porto di Arbatax, possiamo garantire interventi in tempi estremamente rapidi per risolvere bloccaggi, problemi di disincaglio o allagamenti con pompe di prosciugamento e palloni di sollevamento.
⚓ Per Gestori di Pontili, Marina e Impianti
4. Siete qualificati per effettuare ispezioni peritali ufficiali RINA o per enti equivalenti?
Sì, possediamo la qualifica ufficiale OTS (Operatori Tecnici Subacquei) e la strumentazione necessaria per affiancare i periti navali RINA (o altri enti di classifica) nelle ispezioni di rinnovo classe o controllo strutturale su pontoni, chiatte e grosse imbarcazioni.
5. Vi occupate anche della posa e movimentazione di corpi morti di grandi dimensioni?
Certamente. Disponiamo di palloni e cuscini di sollevamento subacquei ad alta portata che ci permettono di riposizionare, sollevare e movimentare corpi morti, boe e strutture sommerse pesanti in totale sicurezza e precisione all’interno del bacino portuale.
6. Effettuate contratti di manutenzione programmata per le catenarie del marina?
Sì, proponiamo piani di controllo periodico per marina e pontili turistici. Ispezioniamo lo stato di usura di catene, grilli e maniglioni, sostituendo i componenti usurati prima che si verifichino cedimenti strutturali durante le mareggiate.